據有關調查資料顯示，我國絕大多數城鎮居民家中的臨時存糧，已經從原來的50~100公斤銳減到現在的5~10公斤；絕大多數農村居民家中的臨時存糧，已經從原來的人均400公斤銳減到現在的200公斤左右。

      記者走訪得知，現居民儲糧規模急劇減少。儲糧不足，儲糧不好，將嚴重影響國家糧食安全。儲糧和儲好糧的重任，將落在國有糧庫的肩上。今年全國兩會前夕，記者為此進行專題采訪調研，對江蘇科學推進國有糧庫升級改造，構筑糧食安全的現代倉儲防線等新舉措、新實踐，有了許多新的認知和感受。
　　
　　科學布局：便民售糧高效運轉
　　
　　“糧食倉儲建設，事關農民收獲的糧食能否安全儲存，也是糧食安全的重要一環。”江蘇省糧食局局長陳杰介紹說，近年來江蘇省糧食倉儲能力有了較大提高，目前倉容總量達500億斤，列全國第四，全省無露天存放糧食現象。“但是，隨著經濟社會的發展，農業結構的調整，糧食生產的變化，糧食倉儲庫點‘少、小、差、散’布局不合理的矛盾越來越突出，庫點優化布局和升級改造，也越來越迫切地擺到了我們面前，省委、省政府給予高度重視。”陳杰說。
　　
　　江蘇為此按照數量減少、規模擴大、便民售糧、運轉高效的建設思路，科學制定糧食倉儲庫點規劃：根據各地糧食購銷、人口數量、鄉鎮撤并等實際，對全省倉儲物流體系進行規劃調整，按照糧食主產區每個鄉鎮設1個庫點、糧食主銷區10~20公里為半徑設1個庫點的原則，重新優化全省糧庫布局及規模。
　　
　　在“嚴格布點原則，嚴格建設標準，嚴格審批確認”的原則前提下，最終確定將全省國有糧庫數量由1728個精簡到855個，形成了物流中心、中心庫和收儲庫三級倉儲體系，為糧庫的優化布局和便民售糧、高效運轉創造了條件。
　　
　　2013年江蘇地方國有糧食企業購銷總量達3850萬噸，總量和地方儲備規模均居全國第二。但現有倉容中，1998年以前的老舊倉庫占國企總倉容的65%，其中倉齡30年以上需大修或報廢拆除的老庫有475萬噸，占國企總倉容的30%多。
　　
　　危倉老庫維修改造工作刻不容緩。去年以來，江蘇積極爭取“中央補助地方糧食倉庫維修資金”，成為全國4個重點支持省份之一；省級財政按照3∶1配套資金6.8億元，全省共涉及638個危倉老庫維修改造，涉及倉房2309棟、倉容618萬噸，總投資達15億元。陳杰介紹，江蘇將按照“三改造，三提升”要求，即“改造倉房、改造設施、改造環境，提升收儲機械化水平、提升儲糧科學化水平、提升管理信息化水平，全面啟動危倉老庫的維護改造。”
　　
　　南京市借助中央和省財政扶持新一輪老舊糧庫改造契機，各縣區通過資產整合，土地拍賣等方式彌補建設資金缺口，加快改造40多座建于上世紀六七十年代的老糧庫，今年就要投入3億元，新建9座大糧庫，增加倉容約25萬噸。
　　
　　水稻單產全省“十一連冠”的常州市，國有及國有控股倉儲企業，存在基層收納庫破舊老化、布局不盡合理、倉儲基礎設施和儲糧裝備技術落后等問題。今年預計總投入近5000萬元，完成19家糧食倉儲設施庫點的維修改造、提升工作。
　　
　　在常州市城北國家及地方糧食儲備庫屋頂上，100千瓦光伏并網電站已成功并網發電，460塊多晶硅組件，將陽光轉換為清潔能源，供給糧庫各樣設施設備的用電和運行。這是江蘇糧庫進行“三改造”的同時，實施“三提升”的一個縮影。
　　
　　科學儲糧：低溫儲糧綠色儲糧
　　
　　“提升收儲機械化水平、提升儲糧科學化水平、提升管理信息化水平，是新形勢對全面提升糧庫功能的新要求。”陳杰解釋說，這也是江蘇把糧庫維修改造項目建設成為精品工程、示范工程和廉潔工程的目標追求。
　　
　　提升收儲機械化水平，是糧食由包糧運輸向散儲、散運、散裝、散卸“四散化”運輸變革的重要內容。江蘇近年來添置先進適用的清理、輸送、補倉、平倉、散糧接卸等倉儲作業設備4000臺（套），增強了糧庫機械化作業能力。
　　
　　太倉市投資750萬元，對全市規劃內糧庫全面進行功能提升，實現碼頭吸糧、電子稱重、機械輸送、低溫保糧、環流熏蒸、自動檢測等糧食作業全流程機械化、自動化控制，糧食“四散化”水平達到100%。
　　
　　該市針對種糧大戶和糧食購銷企業快速出售高水分糧食的迫切需求，2013年投入1300萬元推進低溫烘干設施建設，在沙溪、新塘、南郊等糧庫配置烘干設施，目前全市低溫烘干設施達到520噸裝機容量。
　　
　　低溫儲糧，綠色儲糧，是江蘇“提升儲糧科學化水平”的有效實踐。江蘇位于長江下游，是全國地勢最低的一個省區。地表水資源比重之大列全國之首。這就為大力發展地表水源淺層地能低溫儲糧技術提供了優勢條件。
　　
　　在南京將軍山糧庫，記者見識了這種淺層地能低溫儲糧技術應用的好處：淺層地能將地下水或河水從18℃降到10℃，耗能僅為谷物冷卻機的1/3；實施淺層地能控溫系統，糧食儲存時間在一年以上兩年以下，降低糧食損耗；利用淺層地能低溫儲糧技術能有效控制蟲害的活動和繁殖，減少使用藥劑熏蒸殺蟲次數，減少藥物殘留；此外，還有保持糧食新鮮品質和增加儲糧效益等益處。
　　
　　建于2012年的洪澤湖糧食物流中心光伏電站，并網發電后，糧庫“自發自用”，1148塊薄膜型電池板鋪置而成的3000平方米建成糧庫小型光伏電站，每小時最大發電能力達109.6千瓦，設計使用壽命達25年。
　　
　　江蘇的“綠色儲糧”不僅于此。常州城北國家及地方糧食儲備庫屋頂光伏電站，每年可向該糧庫提供綠色電力112978.2千瓦時。每年節省了39.54噸標準煤，減少煙塵排放203.36千克，減少排放二氧化硫、氮氧化物等1095千克。
　　
　　近年來，江蘇糧食系統科學儲糧技術應用面不斷擴大。到去年底，全省1085萬噸倉容裝備了微機測溫系統，占全省有效倉容46.7%；887萬噸倉容實現了環流熏蒸，占有效倉容的39.8%；1983萬噸倉容實現機械通風，占有效倉容的85.4%。
　　
　　科學管理：數字糧庫增效防腐
　　
　　秋糧收購季節，在位于太湖畔的無錫糧食科技物流中心，看糧食收儲，別有情狀：一輛卡車緩緩駛上地磅臺剛剛停穩，電子語音播報器就報出了汽車重量。磅臺邊豎立的LED電子顯示屏也顯示“重量10532千克，請前往28號倉”的字樣。
　　
　　磅臺周圍，車輛檢測器、傳感器、RFID（無線射頻識別）讀寫器、攝像頭等多個物聯網傳感設備和自動控制設備，將糧車與車上裝載的糧食信息全被記錄在電子標簽里，包括品種、等級、干濕度、送達糧倉序號等。負責“數字糧庫”軟件系統的技術人員介紹，這種數字系統，擺脫了以往手工寫數、登賬、統計的落后方式，實現了自動化數據采集，自動業務流程，業務處理快速、準確。糧庫管理員在辦公室就可以查看過磅車輛，實時監視過磅情況。
　　
　　“過去交一車糧要等上老半天，還要拿著各種單據在糧庫院里跑來跑去辦理各種手續。現在，有了汽車RFID‘掛件’和手中的這個e卡通（植入了RFID芯片）的結算卡，交糧入庫結算方便多了，既省時又省力。”運糧司機說。
　　
　　陳杰介紹，近年來，我國糧食流通事業不斷發展，但也存在著勞動強度大、效率低、管理粗放、數據失真等亟待解決的問題。江蘇是“國家糧食信息化試點示范省”和“國家信息化建設重大工程示范點”，并被納入“國家糧食儲運監管物聯網應用試點工程”。
　　
　　去年底，國家糧食局、江蘇省糧食局和航天信息[0.79%資金研報]公司，簽署了“物聯網技術在糧食流通行業示范應用與推廣的框架合作協議”，建成的“數字糧庫”系統，可有效解決糧食收購信息準確采集與分析、糧食出入庫作業自動化和舞弊識別、糧食保管自動化與智能化等難題。
　　
　　糧食收購以次充好蒙混過關，儲存藏隱患導致糧庫過火，“轉圈糧”騙取國家巨額糧補……近期，多地糧庫頻遭曝光，媒體報道直指糧食收儲環節諸多“黑洞”。如何守好糧庫、堵住糧食收儲“黑洞”，是保證糧食安全必須解決的問題。
　　
　　洪澤湖糧食儲備直屬庫，是江蘇省直糧庫中最早的“數字糧庫”之一。墻上的大屏幕顯示著庫區內糧倉的三維圖像，鼠標輕點，其中一間糧倉的溫度數據立馬出現在屏幕上；分四層布控的120～140個溫度傳感器，每個傳感器位置的溫度都被實時顯示。除了溫度傳感器，糧倉中還設置有濕度、壓力、氣體等許多糧倉專用傳感器和自動化裝置，各種數據一目了然。
　　
　　“使用‘數字糧庫’后，可以說每一粒糧食從運輸到入庫再到保存，直至出庫銷售，都能跟蹤查詢。可以真實、快捷、省力地獲取糧食數據，并確保每一粒糧食都安全可追溯。”糧庫主任王學權指著監控屏實時傳輸視頻圖像介紹說。
　　
　　“從前，每到糧食收購旺季，糧庫都要投入大量人力、物力，既增加勞動成本，還存有安全隱患。如今，‘數字糧庫’僅需從前1/10的人力，便可以實現對糧食的入庫、調撥、出庫、盤點等環節的全程監管。”糧庫管理人員說。
　　
　　2012年5月，航天信息公司與江蘇省首批16家糧食物流中心、中心糧庫集中簽約，正式啟動“數字糧庫”系統，試點利用物聯網技術保證糧食倉儲及運輸安全。2013年，江蘇累計完成29個的“數字糧庫”建設。
　　
　　“國家儲備糧安全是實現糧食安全的重中之重。‘數字糧庫’是糧食流通產業現代化的重要基礎之一，它既可以客觀、真實地反映糧庫信息，也可以提高效率，更重要的是減少、避免失誤和差錯，切實保證儲糧質量，為糧食安全提供更好保障。”陳杰頗有體會地說。