在當前市場需求不足、同行業競爭激烈的形勢下，江海糧油如何做到跨越發展？

　　
　　孫衛強介紹，近年來，不斷加大碼頭建設力度，狠抓質量規避風險，強化管理嚴格檢驗，打造一支工作細致而有凝聚力的團隊，從而實現企業業務穩中有進，成為全國一流的進口油脂物流服務商。1984年5月，江海糧油成立并開始建造碼頭，成為長江流域最早專業從事油脂中轉倉儲的企業之一。1989年11月，裝有9500噸毛豆油的馬來西亞籍“班減賽幫”輪抵靠江海糧油碼頭，企業自此啟動進口油脂業務。1990年4月，馬來西亞籍“邦加開蘇巴”輪裝運3100噸散裝花生油自張家港駛往歐洲，江海糧油開創了出口食用油業務。
　　

　　機遇可遇不可求，且稍縱即逝，如果把握不住，就會坐失契機、錯過良機。孫衛強認為，江海糧油的長足發展，在所處長三角核心圈，臨長江、臨上海等地理位置優越的基礎上，及時把握住每一次發展機遇，取得了一系列業績。
　　

　　目前，江海糧油是全國最大的糧油專用碼頭之一，擔負著國家糧食、油脂專項儲備的功能，是大連商品交易所豆油、棕櫚油指定交割倉庫，先后成為全國首批進口糧食指定口岸、江蘇省第一家進口油脂檢驗檢疫監管樣板罐區。

　　
　　近幾年，長江流域涌現了10多家油脂貿易企業，油脂中轉業務的競爭越來越激烈，對油脂的裝卸速度提出了更高要求。為了適應新形勢，自2012年以來，江海糧油先后投入1500多萬元對碼頭的油脂接卸管線、護油堤、油罐罐體、透氣孔等設施進行改造升級。目前，江海糧油擁有上油管線11條，發油管線7條，發油平臺4座，80噸、120噸汽車衡各一臺，120噸/小時電子計量稱1套；江海糧油碼頭全長830米，前沿水深11米以上，可同時停靠萬噸級海輪4艘，最大可停靠7萬噸級海輪；碼頭可提供4條外輪同時卸貨作業、多條駁船同時發貨、4輛罐車同時發運等一站式服務；大輪單根管線最大卸率可達500噸/小時，大輪雙線卸貨速度可達1000噸/小時，油脂日吞吐能力2萬噸以上，年吞吐能力300萬噸。建有配套的油脂定點加工廠，江海糧油與新加坡益海嘉里集團合資成立的益江（張家港）糧油工業有限公司具有油脂600噸/天精煉、1200噸/天分提的能力。

    為進一步發揮碼頭的進口油脂集散地作用，江海糧油配合檢驗檢疫部門打造江蘇省首個進口食用植物油檢驗檢疫監管樣板，加快通關速度，減少物流成本，實現利益最大化。樣板區的創建，收獲的不僅是企業的榮譽和知名度的提高，更多的是自身管理能力得到加強，提高了進口油脂驗放速度，加快碼頭中轉效率，碼頭綜合競爭力進一步提升。

　　
　　質量是企業的生命。江海糧油制定科學管理、安全高效的質量方針，竭誠為客戶提供優質、滿意的全方位服務，贏得了客戶和市場，調查結果顯示，客戶滿意度達95分以上。面對主要客戶為融資商的特點，根據業務需要和法規要求，江海糧油對合同模板不斷進行修訂和完善，嚴格執行合同約定的內容，明確貨權轉移手續，要求融資商全部憑正本轉單，按合同抓好發貨審批環節，對客戶提交的單證嚴格審核，加強傳真件原件、公司公章的收取、使用辦法，防范業務風險的發生。

　　
　　江海糧油加大稽核檢查力度，由專人負責合同、發貨的審核，另有專人進行定期或不定期的稽核，每月形成稽核書面自查報告，對查出的問題提出解決方案，并對大輪卸貨數量、發貨數量進行不定期的突擊抽查，真正防范和杜絕業務風險。根據國家加強進口食品（包括食用油）的監管要求，結合建立標準化作業程序的需求，江海糧油于2013年4月正式啟動散裝油脂裝卸、倉儲、分撥的質量管理體系建設工作，對質量手冊、部門工作手冊、作業指導書等進行編寫和修改，該體系于2013年12月通過江蘇省CQC的現場審核。孫衛強表示，通過該體系的建設，更加規范了油脂中轉倉儲業務的流程，各崗位日常記錄更多相關信息，還請您繼續關注我們的官方網站，環球糧機網：http://www.jpdesign.cn的完整性得到完善，進一步提高風險管控能力。孫衛強說，在狠抓質量體系的同時，在江蘇檢驗檢疫局、張家港檢驗檢疫局的指導下，積極創建進口油脂檢驗檢疫監管樣板區，先后建成了取制樣室、罐區法規集中展示、罐區參觀通道等平臺，積極參與“國家食用植物油檢測重點實驗室”的建設。通過創建，不僅提高了對進口油脂在業務管理、現場管理等方面的能力，更提高了企業對外的良好形象和綜合競爭能力，在進口食品企業標準化建設、提高油脂物流速度上都比國內其他企業先行了一步，同時贏得了更大的商機。