不過，此前的央企合并，往往是相同或相關領域的央企之間進行，而這兩家央企的業務幾乎沒有關聯，央企整合或將出現新形式。

　　保利或收編中紡？

　　“央企相互間合作聯合是市場化的發展需要，也是很多央企正在考慮的問題。中紡在這方面對外有接觸，洽談是正常的工作，但目前還沒有實質性的消息。”中紡集團辦公室主任蔡文祥在接受《華夏時報》記者采訪時表示。

　　據了解，保利集團是國內主要的軍工企業，主要業務包括軍民品貿易、房地產開發、文化藝術經營、礦產資源領域投資開發、民爆器材生產及爆破服務。

　　官網資料顯示，截至2013年末，保利集團總資產達到4553.31億元，營業總收入1318億元，凈利潤約151億元，資產規模列央企第24位，利潤總額列央企第13位。

　　而此次擬并購的中紡集團則是國內繼中糧和中儲糧后的第三大糧油企業。

　　據悉，中紡集團擁有30余家貿易子公司、海外企業和40余家各類生產企業。中紡集團官方稱，中紡是中國最大的棉花貿易商和大豆貿易商，同時也是國家4家糧食直屬加工企業之一。

　　事實上，在保利集團擬吸收合并中紡集團之前，已有不少軍工央企進入糧油行業，包括中航工業集團、國家開發投資公司。如果保利集團一旦吸收合并中紡集團成功，將一躍成為與中糧集團、中儲糧三足鼎立的糧油央企。

　　對于保利進入糧食領域，東方艾格農業分析師馬文峰表示，保利集團是軍工企業，進入糧油行業還可以保障軍隊供應。

　　糧油行業再添對手

　　此前，央企里以糧油為主業的有4家企業：中糧、中儲糧、中紡和華糧。在上一輪的央企整合里，華糧還有華孚相繼并入中糧。華糧整合后，涉及糧油的央企只剩下3家，中糧、中儲糧實力雄厚，資產都超過3000億元，總資產僅為200多億元的中紡與兩家相比相差懸殊，何去何從一直令人關注。

　　無論從政策支持還是資金能力方面考慮，如果此次并購能夠實現，中紡無疑抱上了保利這棵大樹，而中糧將增添一個強勁對手。

　　近年來，中糧實力躥升的勢頭很猛，在國際市場上大手筆不斷，先后購入跨國糧油貿易企業來寶農業和尼德拉的股權。而中儲糧近年來流年不利，下轄單位一些違規違法案件曝光，不得不收縮市場化業務以控制風險，而最新曝光的中儲糧糧庫以陳頂新案，對中儲糧核心的政策性業務也難免造成沖擊，自保之余，也許很難有余力在市場上與中糧分庭抗禮。中糧一家獨大的態勢越來越凸顯，而保利可能殺入，讓形勢又平添不少變數。

　　業內認為，目前糧油行業內產業鏈很重要，包括從上游的種植、糧食貿易到中下游的加工、終端品牌運作，以及期貨等金融工具的運用，是一個綜合系統，需要產業鏈各個環節緊密配合。

　　或開啟央企整合新形式

　　截至記者發稿前，保利方面并未對進軍糧油產業的目的有所回復。

　　而馬文峰認為，糧油行業有穩定的利潤，這是吸引軍工央企進入糧油行業的重要原因。現在國內外糧食價格倒掛，不拿國家的配額隨便進口都能賺錢。

　　在十八屆三中全會之后，新一輪國企改革大幕開啟，央企合并形成了越來越強烈的浪潮。此前，中國南車與中國北車、中電投與國家核電已宣布合并。對此，有業內人士分析認為此次保利與中紡的合作或與上述央企整合的大背景有關。

　　然而，值得注意的是，此前的央企合并往往是在相同或相關領域的央企之間進行，但中紡集團的主業與保利幾乎沒有關聯，雙方的合作可謂開啟了央企整合的新形式。

　　對此，中國企業改革與發展研究會副會長李錦對《華夏時報》記者表示，此前，央企合并的思路更多的是合并同類項，進行國資體系交叉業務的整合，特別是在國際化、“一帶一路”等要求下，更多的是考慮去除過剩產能、集中央企力量，建筑、電力、鐵路等行業可能都將面臨合并。

　　“保利的出現，意味著非合并同類項的新合并形式，也意味著，以后可能出現更多的形式，將遠遠超出人們的預期。”李錦說，許多合并都在醞釀之中，特別是央企分類改革的細則目前還沒有出臺，出臺后，央企將迎來拆分歸類重組階段，更多的合并方案將會出現。

　　李錦認為，未來5到7年內，央企的數量可能將從現在的100多家減少到30至50家。更多相關信息，還請您繼續關注我們的官方網站，環球糧機網 http://www.jpdesign.cn/